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我国计划3年新增铁路里程3000公里

海内青年网 http://www.hainei8.cn 2021-03-25 20:45 出处:网络 作者:[db:作者]编辑:@河南在线
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  动车组列车行驶在京福高铁安徽巢湖段

  昨日,国新办举行新闻发布会。交通运输部副部长王志清、交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋出席,就深入贯彻“十四五”规划,加快建设交通强国有关情况答记者问。

  王志清在发布会上介绍,未来30年我国将加快建设交通强国,其中到2035年,基本建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国,到2050年全面建成交通强国,实现“人享其行、物优其流”的美好远景。王志清表示,交通运输行业将认真贯彻落实好国家“十四五”规划《纲要》,力争到2025年交通强国建设迈出坚实步伐,为服务构建新发展格局提供良好支撑,为全面建设社会主义现代化国家提供坚强保障。

  四方面发力

  促智慧交通发展

  汪洋在昨天的发布会上表示,我国将加快北斗系统在交通运输行业的推广应用。

  汪洋称,交通运输部坚持创新驱动引领,高度重视智慧交通的发展。他透露,下一步,交通运输部将坚持科技创新赋能交通运输发展,以数字化、网联化、智能化为主线,以提效能、扩功能、增动能为导向,着力在四个方面发力。

  一是推进交通基础设施数字化、网联化、智能化,推动传统基础设施数字化升级改造,将先进的信息技术与交通运输有机融合,全方位赋能交通发展,推动发展自动驾驶、智能航运等技术发展与试点应用。

  二是提高运营管理的智慧化水平,打造综合交通运输“数字大脑”,构建数字出行网络、智慧物流服务网络、现代化行业治理信息网络,进一步提升行业的数字化、网络化、智能化水平。

  三是推进先进交通装备应用。加快北斗系统在交通运输行业的推广应用,打造先进实用的运输装备体系,促进集装化、厢式化、标准化装备应用,推广应用自动化码头等设施设备。

  四是夯实科技发展基础,加强基础研究,推广产学研用深度融合,开展交通基础设施长期性能科学观测网的建设,加快交通运输领域战略科技力量建设,强化数据开放共享。

  600公里级高速

  磁悬浮列车样车成功试跑

  去年,交通运输部曾经下发指导意见,明确开展时速600公里级的高速磁悬浮列车的研制、试验。

  针对这项工作的进展,汪洋在昨天的发布会上介绍,《交通强国建设纲要》明确提出,要合理统筹安排时速600公里级高速磁悬浮系统、时速400公里级高速轮轨客运列车系统、低真空管(隧)道高速列车等技术储备的研发。

  汪洋表示,高速磁悬浮列车具有无摩擦、爬坡能力强、节能环保等优势,有关方面也在积极开展研发工作。目前,我国已经构建了研发、试验、试制平台,试验样车也成功试跑。下一阶段还需要加强技术攻关,进一步提升技术成熟度,加强经济性比较、运营可行性分析。

  汪洋透露,等到具备条件以后,推动项目的规划建设,会及时向大家通报有关情况。

  新增民用机场

  30个以上

  王志清在昨天的发布会上介绍,今年1月,交通运输部印发了《关于服务构建新发展格局的指导意见》,也制定了三年行动计划。

  举措之一是扩大循环规模,大力完善综合交通网络,按照国家综合立体交通网主骨架的布局,畅通综合运输大通道,优化快速网,提升干线网,完善基础网,新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里,新改建高速公路里程2.5万公里,新增民用机场30个以上。

  此外,在农村公路建设方面,王志清表示主要聚焦“五个着力”:一是着力补齐发展短板。二是着力推动“四好农村路”高质量发展。三是着力满足群众日益增长的美好生活向往。四是着力创新体制机制,完善政策制度。五是着力拓展服务功能。

  具体的目标是到2035年,形成“规模结构合理、设施品质优良、治理规范有效、运输服务优质”的农村公路交通运输体系。“四好农村路”高质量发展的格局基本形成,农村公路网络化水平显著提高,总里程将稳定在500万公里左右。基本实现乡镇通三级路、建制村通等级路、较大人口规模自然村(组)通硬化路。运输服务总体实现“人便于行、货畅其流”的目标。

  文/本报记者 熊颖琪

  供图/新华社

  解读

  进一步规范和降低公路等运输收费

  “十四五”规划纲要提出,要加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

  那么,交通运输行业在构建新发展格局中会有哪些服务举措?在国务院新闻办公室24日举行的新闻发布会上,交通运输部副部长王志清指出,构建新的发展格局,关键在于经济循环的畅通。

  王志清表示,加快构建以国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局,是“十四五”乃至更长一段时期国家发展的重大战略任务。交通运输是国民经济循环的动脉,串联生产、消费、流通各个环节,是形成完整内需体系坚实的支撑,同时,是国内国际双循环相互促进的重要纽带,也是产业链、供应链安全稳定的保障基石,因此十分重要。

  今年1月,交通运输部印发了《关于服务构建新发展格局的指导意见》,制定了三年行动计划,主要的举措有以下五个方面:

  扩大循环规模

  大力完善综合交通网络,按照国家综合立体交通网主骨架的布局,畅通综合运输大通道,优化快速网,提升干线网,完善基础网。新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里,新改建高速公路里程2.5万公里,新增民用机场30个以上。

  提高循环效率

  努力构建现代物流服务体系,推动建设与产业布局、消费格局相适应的物流网络,强化大容量、低成本、高效率物流骨干通道的建设,统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点的建设,健全县乡村三级物流配送体系。

  增强循环动能

  积极推动交通运输与现代农业、先进制造业、旅游业、商贸流通业等相关产业的融合发展,大力发展枢纽经济,培育和壮大交通运输新模式、新业态。

  保障循环安畅

  全力保障国际物流供应链安全,积极拓展多元化的国际物流通道,维护国际海运重要通道的安全畅通,加强国际航空货运能力建设,加快补齐冷链物流等短板,形成内外联通、安全高效的物流网络。

  降低循环成本

  从全产业链的视角,不断降低物流体系的制度成本、要素成本、税费成本和信息成本。进一步规范和降低港口航运、公路铁路等物流运输收费,全面清理和规范涉企收费。交通运输部将通过一系列的务实举措和扎实工作,努力发挥好交通运输的支撑和保障作用,为服务构建新发展格局当好先行。

  整体设计综合立体交通网

  王志清介绍,近年来,我国高速铁路网加快形成,由过去的一条到多条,到基本形成网络。各种运输方式已达到一定的规模和水平,各运输方式网络正在处于加速成网阶段。大力推进各种运输方式一体化融合发展正逢其时。王志清表示,下一阶段交通运输行业要在“统、合、联”上下功夫。

  “‘统’,就是要加强统筹和统领。”一是强化战略方面的统领,以支撑和服务国家重大战略的实施,来统领综合交通运输体系的发展。二是强化规划的统筹,在规划层面,统筹铁路、公路、水运、民航、邮政等基础设施的规划建设,统筹各种方式的规模、结构、布局和建设时序。《国家综合立体交通网规划纲要》就是把这几个方面力量集中在一起,做一个整体的规划。三是实施沿边沿江沿海等重大工程,以发挥重大工程对交通科技创新、产业升级的牵引作用。

  “‘合’,就是要加强契合和融合。”一方面,要充分尊重各种运输方式的发展规律,因为各种方式发展形态不一样,发展规律也不同,民航有民航的发展规律,铁路有铁路的发展规律。在这个基础上,充分发挥各自比较优势,强化部门之间的协同,行业之间的互动,真正做到各种交通方式之间优势互补、功能契合,真正形成推动综合交通运输体系发展的强大合力。另一方面,要做好与各相关规划的衔接平衡,做好与国土空间开发保护格局相统一,做好与其他产业发展相协调,切实做到统筹融合,以真正实现各方共赢。

  “‘联’,就是加强连接和联通。”一方面,要强化基础设施的硬联通,统筹各种交通方式、基础设施的规划和建设,整体设计我国综合立体交通网的空间布局,着力推进综合运输通道的线位共用、立体互联和资源优化配置,着力构筑一体化的综合交通枢纽体系,以不断提升资源集约利用水平。另一方面,要强化服务管理的软联通,基础设施联通还不够,在服务管理上也要联通。积极推进各运输方式之间政策的有效衔接,信息的互联共享,标准的互通协调。文/新华社

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